Neue BASF-Schaumstoff-Variante erleichtert Dämmung von Flugzeugen.

Eine neue Variante ihres schallabsorbierenden und wärmedämmenden Melaminharz-Schaumstoffs Basotect® bietet die BASF an. Das Material heißt Basotect UL und ist speziell für die Isolation von Flugzeugkabinen geeignet. Es wiegt nur sechs Gramm pro Liter und ist damit um 30 Prozent leichter als das konventionelle Basotect. Mit dem neuen BASF-Schaumstoff ist es daher möglich, die steigenden Anforderungen an hohen Schallschutz und immer geringeres Gewicht im Flugzeugbau zu erfüllen. Gleichzeitig erfüllt das neue, gelb eingefärbte Basotect UL die strengen Brandschutznormen der Luftfahrtbehörden.

Leicht zu montieren

Aufgrund seiner filigranen, räumlichen Netzstruktur aus leicht formbaren Stegen lassen sich Zuschnitte aus Basotect UL leichter montieren als beispielsweise Glasfaserkissen, mit denen Flugzeughersteller üblicherweise ihre Maschinen dämmen. Glasfasern müssen aufwendig gesponnen werden, ehe sie in Kissen zwischen den Sparren der Flugzeugverkleidung befestigt werden können. Außerdem rutschen die Fasern wegen der flugtypischen Vibrationen mit der Zeit in den Kissen nach unten, so dass die Dämmwirkung nachlassen kann. Basotect UL hingegen ist flexibler und weicher als Glasfasern, lässt sich deshalb einfach, schnell und dauerhaft rutschfest montieren.

Auch im Vergleich zu anderen in Flugzeugen bereits verwendeten Schaumstoffen für die Innenraumisolation hat Basotect UL einen Vorteil: Es ist nicht nur deutlich flexibler als beispielsweise Polyimidschaumstoff – der BASF-Schaumstoff behält seine Flexibilität auch bei extrem niedrigen Temperaturen und weist dann eine bessere Wärmedämmung auf.

Der duroplastische Schaumstoff Basotect gehört zur Produktlinie PlasticsPlus™ der BASF-Styrolkunststoffe. Er ist in seiner etablierten Ausführung mit neun Gramm pro Liter seit längerem im Flugzeugbau im Einsatz: in Flugzeugsitzen sowie in einigen Fällen auch schon in der Dämmung von Kabinenwänden und Rohrleitungen. Auch in anderen Bereichen des täglichen Lebens findet sich der Schaumstoff wegen seiner günstigen Kombination von verschiedenen Eigenschaften: Temperaturbeständig und schwer entflammbar, dabei außerordentlich leicht, elastisch, schallabsorbierend und wärmedämmend, wurde der Schaumstoff bisher vor allem zur Schalldämmung in Gebäuden wie Akustikprüfständen, Kinos und VIP-Lounges, aber auch im Automobilbau eingesetzt.

BASF AG.

Weitere Informationen

Dr. Ulla Biernat
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ulla.biernat@basf.com

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